Parminder Singh 
ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ — ਮਨੀਮਾਜਰਾ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ 26 ਵਿਚਕਾਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਵਾਜਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵੱਡੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ। ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਰਾਜਪਾਲ ਅਤੇ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਨੇ 3 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਬਾਪੂ ਧਾਮ ਵਿਖੇ ਸੁਖਨਾ ਚੋਅ ’ਤੇ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਪੁਲ ਦਾ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੁਲ ਲਗਭਗ 12.25 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ’ਚ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ। ਇਸ ਪੁਲ ਨਾਲ ਮਾਨਸੂਨ ’ਚ ਆਵਾਜਾਈ ਰੁਕਣ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਸਮੱਸਿਆ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਪੁਲ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ
ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ’ਚ ਕੁੱਲ 450 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਸੜਕ ਬਣੇਗੀ, ਜਿਸ ’ਚ 57 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਪੁਲ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਪਹੁੰਚ ਸੜਕਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪੁਲ ’ਤੇ ਦੋ ਕੈਰੇਜਵੇ ਹੋਣਗੇ, ਹਰ ਇੱਕ 9.50 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ 2.50 ਮੀਟਰ ਚੌੜੇ ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਟਰੈਕ ਵੀ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਗੱਡੀਆਂ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਅਲੱਗ-ਅਲੱਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ — ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਤੰਗ ਰਸਤੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਡਾ ਸੁਧਾਰ ਹੈ।
ਪੁਰਾਣਾ ਕਾਜ਼ਵੇ ਕਿਉਂ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਸਮੱਸਿਆ
ਇਸ ਵੇਲੇ ਮਨੀਮਾਜਰਾ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ 26 ਵਿਚਕਾਰ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਜ਼ਵੇ ਤੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਭੀੜ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ’ਚ ਇੱਥੇ ਭਾਰੀ ਜਾਮ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਮਾਨਸੂਨ ’ਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ — ਜਦੋਂ ਸੁਖਨਾ ਝੀਲ ਦਾ ਪਾਣੀ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲੱਡਗੇਟ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਾਜ਼ਵੇ ਪਾਣੀ ’ਚ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬੰਦ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਜੁਲਾਈ 2023 ’ਚ ਭਾਰੀ ਪਾਣੀ ਨੇ ਇੱਥੇ ਰੇਲਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰਸਤਾ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਬੰਦ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਨਵਾਂ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਪੁਲ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਥਾਈ ਹੱਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਵਧਣ ’ਤੇ ਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ।
ਪਿਛੋਕੜ: ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲਟਕਿਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
ਸੁਖਨਾ ਚੋਅ ’ਤੇ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਪੁਲ ਦੀ ਮੰਗ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੀ। ਇਸ ਰਸਤੇ ’ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਾਹਨ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਖਨਾ ਝੀਲ, ਸੈਕਟਰ 17, ਪੀਜੀਆਈ, ਪੰਜਾਬ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਵਰਗੀਆਂ ਅਹਿਮ ਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਅਪ੍ਰੈਲ 2026 ’ਚ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਇਸ ਪੁਲ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਨਾਲ ਇਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੜਾਅ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਾਕੇ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਅਨੁਮਾਨ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਸਨ, ਪਰ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਵੇਲੇ ਜਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੁਤਾਬਕ ਹੁਣ 12.25 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਤੈਅ ਹੈ।
ਕਿਸਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫ਼ਾਇਦਾ
ਇਸ ਪੁਲ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਫ਼ਾਇਦਾ ਮਨੀਮਾਜਰਾ, ਸੈਕਟਰ 26, ਬਾਪੂ ਧਾਮ, ਆਈਟੀ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਮਾਨਸਾ ਦੇਵੀ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ। ਪੰਚਕੂਲਾ ਤੋਂ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਭੀੜ ਅਤੇ ਮਾਨਸੂਨ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ। ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਵੀ ਇਹ ਅਹਿਮ ਹੈ — ਚੌੜੇ ਕੈਰੇਜਵੇ ਅਤੇ ਅਲੱਗ ਪੈਦਲ-ਸਾਈਕਲ ਟਰੈਕ ਨਾਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਘੱਟੇਗਾ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪਰ ਅਹਿਮ ਕੜੀ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੁਖਾਲਾ ਬਣਾਏਗਾ।
ਅੱਗੇ ਕੀ: 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ’ਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦਾ ਟੀਚਾ
ਹੁਣ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਮ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ’ਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਮੌਜੂਦਾ ਰਸਤੇ ’ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵੀ ਅਹਿਮ ਰਹੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੋਵੇ। ਪੁਲ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਨੀਮਾਜਰਾ-ਸੈਕਟਰ 26 ਦਾ ਰਸਤਾ ਹਰ ਮੌਸਮ ’ਚ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹੇਗਾ — ਮਾਨਸੂਨ ’ਚ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਪੁਰਾਣੀ ਕਹਾਣੀ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ:
[…] […]